Կայանատեղիի կնքիչ

Ավտոկայանատեղիի համար նախատեսված կնքանյութավելի բարձրդիմացկունություն

Ավտոկայանատեղիները սովորաբար բաղկացած են բետոնե կառուցվածքներից՝ բետոնե հատակներով, որոնք ներառում են կառավարման և մեկուսացման միացումներ, որոնք պահանջում են մասնագիտացված մեկուսիչ նյութ ավտոկայանատեղիի համար: Այս մեկուսիչները կարևոր դեր են խաղում բետոնե կառուցվածքների երկարակեցության բարձրացման գործում, դրանով իսկ բարձրացնելով ավտոտնակի ընդհանուր դիմացկունությունը:

 

Հաշվի առնելով, որ կայանատեղիները ենթարկվում են ջերմաստիճանի տատանումների, վառելիքի և քիմիական նյութերի պարբերաբար թափվելու, ծանր մեխանիկական բեռների և տրանսպորտային միջոցների երթևեկության, անհրաժեշտ է, որ կայանատեղիի կառուցվածքի կնքանյութը չազդվի այս գործոններից։

 

Կայանատեղիի կառուցվածքի կնքիչի ցանկալի հատկությունները

Ավտոկայանատեղիի կնքման համակարգերը նախատեսված են նոր բետոնի միացումները կնքելու և վնասված կամ ճաքած բետոնը կամ ասֆալտը վերականգնելու համար: Երկու կիրառություններն էլ պահանջում են հատուկ հատկություններ, ներառյալ հետևյալը՝

- ճկունությունԱվտոկայանատեղիի կնքումը և սոսնձումը պետք է պահպանեն ճկունությունը նույնիսկ ջերմաստիճանի տատանումների ժամանակ՝ բետոնե դաշտերի և միացումների շարժը հարմարեցնելու համար՝ առանց ճաքերի կամ պատռվածքների։

- Քիմիական դիմադրությունՀերմետիկ նյութը պետք է դիմակայի վառելիքի, յուղի և այլ քիմիական նյութերի թափվելուն, ինչպես նաև սառեցնող հեղուկների, ճանապարհային աղի և վառելիքի թափվելուն՝ միաժամանակ պահպանելով իր ամրությունը և կնքման հատկությունները։

- Ծանր բեռ կրող կարողությունԿայանված տրանսպորտային միջոցների քաշը չպետք է ազդի կնքանյութի վրա, իսկ ծանր տրանսպորտային միջոցներով, ինչպիսիք են ավտոբուսները և բեռնատարները, տարածքներում կարող է անհրաժեշտ լինել ավելի ուժեղ կնքանյութ։

- Մաշվածության դիմադրությունՀաշվի առնելով կայանատեղիներում անընդհատ երթևեկությունը, կնքանյութը պետք է ցուցաբերի բարձր մաշվածության դիմադրություն՝ տրանսպորտային միջոցի անընդհատ շարժմանը դիմանալու համար։

 

3 Ավտոտնակի կնքման համակարգերի տեսակները

Կայանատեղիների բազմազան պահանջները բավարարելու համար հարմար են մի քանի տեսակի կնքանյութեր: Ստորև ներկայացված են կայանատեղիի կառուցվածքների կնքման երեք տարածված համակարգեր՝

1. ՊոլիսուլֆիդԱյս ամուր կնքիչները բարձր դիմադրողականություն ունեն քիմիական նյութերի, մասնավորապես վառելիքի և շարժիչի յուղի նկատմամբ և լայնորեն օգտագործվում են բենզալցակայաններում: Անհրաժեշտության դեպքում բանաձևին կարելի է ավելացնել էպօքսիդային խեժ՝ ավելի ամուր և դիմացկուն համակարգ ստեղծելու համար:

2. ՊոլիուրեթանԻրենց ճկունությամբ հայտնի պոլիուրեթանային կնքիչները լայնորեն օգտագործվում են կայանատեղիի կառույցների կնքիչ համակարգերում, չնայած դրանք կարող են չունենալ բարձր քիմիական դիմադրություն։

3. Մոդիֆիկացված սիլանային պոլիմերԱյս կնքիչները ապահովում են քիմիական դիմադրություն, որը նման է ավանդական սիլիկոնային կնքիչների համակարգերին, ինչպես նաև լրացուցիչ դիմադրություն քայքայման և մեխանիկական լարվածության նկատմամբ, միաժամանակ լինելով ճկուն՝ ինչպես պոլիուրեթանը։